皇冠车头严重变形气囊集体罢工图片

"皇冠"车头严重变形 气囊集体“罢工”

（记者 陈鑫）“车头被撞的严重变形了，人也被撞锁骨骨折了，安全气囊却一个都没有打开，您说这车谁还敢开。”7月11日，市民邵先生电话联系到记者说。

车头撞击严重，气囊“集体罢工”

据邵先生讲述，他是花费26万元买的车，到发生事故前才行驶了12万公里。6月27日，他与两位好友一同驾车途经沪昆高速公路怀化新晃路段，由于路面积水，车辆在行驶过程中发生侧滑，直接撞上了路旁的隔离栏，车头严重损坏，发动机撞破了，副驾驶座位上人员被撞成锁骨骨折，令邵先生不解的是安全气囊却一个都未弹出。该事故经交警部门认定，该事故属于单方面道路交通事故，应由邵先生负全责并承担道路设施损坏费用。

因质疑车辆质量问题，邵先生就近将车拖到娄底湘阳街丰田4S店，要求对车辆进行检测。后经双方协商，约定7月9日，由厂家派出专业人员对事件进行处理。

工作人员未能出示相关证件，交涉陷入僵局

按照先前约定，邵先生与厂家专业工人员进行交涉。为维护消费者自身权益，邵先生主动提出要查看厂家工作人员相关证件，可4名工作人员只给出一张名片，没其他身份证明。为了不影响交涉又能确保自身权益不受损害，邵先生提出了对检测过程进行拍摄的要求，但是得到厂家工作人员直接回绝。至此，双方交涉陷入僵局。

7月13日上午10时，记者联系了该店负责处理客户关系的文经理。文经理表示：“事故车辆是07年在外地丰田4S店买的，也从未在我店做过保养，我店也已经帮忙联系了厂家经行检测，对其它问题，由于没有集团公司批准，不方便接受采访。”

丰田安全气囊事件频发，加深车主质疑

随后，记者在娄底湘阳街丰田4S店见到了车主邵先生与他受损严重的车辆。车辆前钢梁被撞断，发动机、水箱、电源等零件损毁。

就在事故后，邵先生查阅了相关资料：近年，在国内已发生多起丰田汽车被撞，安全气囊没打开的事件。其中2013年，山东潍坊丰田4S店，丰田皇冠和卡罗拉车头被撞烂，同样安全气囊没打开，当时引起了广泛关注。而就在今年6月份，丰田总公司就安全气囊问题全球召回226万辆车，但不包括中国。这些信息加深了邵先生对自己汽车安全气囊质量问题的质疑。

邵先生向记者反映，配置显示他的车辆是有8个安全气囊，每年都有进行保养、年检，又没有到报废期，为什么撞得这么严重了，安全气囊一个都没有打开的，车辆质量是否信得过？消费者权利能否能到保障？一汽丰田是不是该给出合理解释。

维权关键在汽车安全质量鉴定

在发稿时，记者就安全气囊相关问题咨询了汽车行业专业人士。该人士告诉记者，SRS（安全气囊简称）并不是一撞就会激活，气囊弹开与汽车的撞击角度以及撞击力度有关系。只有在碰撞引起足够大的正向减速时，才会发生SRS前方空气囊的展开。如邵先生这种情况安全气囊未展开的原因只有在进行专业检测后才能得出答案。

同时，对于邵先生提出的质疑，星奥律师事务所的刘佩表示，在该事故中，车辆安全性能是否存在问题是消费者维权的关键。如果经技术鉴定，车辆安全性能不具备问题，消费者的索赔要求便不成立，相反如果车辆安全性能确实存在问题，消费者可以向经销商提起索赔，但索赔金额需要依据事实，应当以问题车辆对当事人造成的人身伤害、财产损失等问题来判断。

事件最终会如何处理，本网将继续关注。

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