北京检验检疫局助北汽福田再创佳绩

在世界经济危机的冲击下，全球汽车工业遭遇“寒流"”，美、日、德等汽车工业强国各大汽车厂商的销售业绩大幅下滑，国内汽车市场增速也明显放缓。正当外需市场受阻，内需市场不振的情况下，国内商用车老大----北汽福田汽车股份有限公司却在危机中创造了60万辆的销售奇迹，北京地区四家整车厂出口共8232辆，同比增涨了22.7%。

从成立之初的农用车生产企业，到被纳入出口产品二类企业，再到获得一类企业资质，并与检验检疫部门共同签署了，北京检验检疫局见证了福田汽车蜕变的精彩历程。

目前我国汽车企业的发展水平，还不能真正做到在海外建立工厂，进行本地化生产，汽车企业的海外投资建厂也不能形成完整的汽车产业链；而在国际汇率变动、整车输出成本、输出国关税等问题影响下，仅靠整车输出的企业要承担的风险也更大。在此形势下，福田汽车在海外战略上也开始向KD散件出口方式转移。

新的挑战，新的起点。北京检验检疫局对福田汽车KD散件出口监管给予了高度重视。2009年10月到12月间，检验检疫人员多次到承担福田汽车出口KD散件任务的两家包装厂进行了现场调研，对发现的问题（如两批预出口越南的KD汽车散件由于没有做好包装防护导致产品锈蚀等等）均检验判定为不合格，要求其整改合格后方准予出口。

KD出口业务是今后汽车企业出口的发展趋势，有着巨大的市场潜力，而产品外包装的质量决定了KD件乃至整车的产品实物质量。由于产品包装不规范，导致出口KD散件在长途运输中造成严重的缺、漏、损问题，给对方造成清关困难，致使海外客户索赔的案例在全国的出口汽车厂家时有发生。北京检验检疫局检验检疫人员认识到问题的严重性，一边给企业提供相关标准规范，要求包装厂限期整改，一边深入企业调查、查阅资料，研究问题所在及应对方案。

2009年11月27日，北京检验检疫局派员与福田汽车负责人召开紧急会议，双方就有关问题进行了沟通交流。检验检疫人员对福田汽车的KD出口业务存在的问题进行了通报，并依据国家关于出口外包装的相关规定及要求，对企业资质、设备、外购件、包装方式及制度建设等方面发现的9项问题，提出了7项整改要求，敦促公司尽快对现有的包装厂和其他优秀的包装厂进行评估，选择符合国家法规、文件要求的出口汽车KD散件包装厂。福田汽车负责人对北京检验检疫局提出的问题给予了高度的关注，双方对相关问题做出决议，将具体工作细化到福田各部门，在规定期限内完成整改。最后，双方还对出口产品零部件供应商的审核、制定免验企业的工作方案、福田新设工厂进口设备检验的相关事宜达成一致，形成了具体的工作方案和实施计划。

在北京检验检疫局的大力帮扶下，福田汽车的整车检验已建立比较成熟的模式，正在向着2010年取得出口免验企业资质的工作目标迈进。（北京检验检疫局）

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