1月销量微增 1.6L及以下车型增长迅猛种植

1月销量微增 1.6L及以下车型增长迅猛

新浪汽车讯 通用汽车全球市场分析执行理事日前表示，09年1月估计的中国汽车销量为790000辆，中国汽车1月份的销量首次超过美国，那么这是否意味着1月车市已经回归07年之前的高速增长时期呢？事实上，情况并没有我们想象中那么乐观。

来自乘联会数据显示，2009年1月国内乘用车的产量与销量同比分别下降16.4%和0.2%，环比也仅分别增长5.9%和0.5%。

交叉车型产销增长迅猛

2009年1月国内乘用车产量522958辆和销量647594辆，相比08年12月份乘用车产量493806辆和销量644083辆，分别增长5.9%和0.5%。其中，以交叉车型(微客为主要组成部分的其它车型)产销量增长最为迅猛，环比增长49.70%和61.7%，成为了2009年1月汽车产销量增长最大的一类车型。

乘联会副秘书长崔东树认为应对1月份市场的负增长要辩证的分析， 1月份工作日同比减少了5天，销量却超过41万辆，按日平均销量计算与去年1月相比基本持平，而今年一月份的狭义乘用车销量已经达到了51万多辆，广义乘用车高达64多万辆，这是国家促内需政策的十分重大的成就 。

同时，相较2008年12月车市大幅降价促销而言，09年1月的车辆售价有所回升，在这一情况下1月环比呈现负增长也属正常。

崔东树说，1月份小排量汽车和自主品牌汽车的销量增长很快，这是国家一系列政策主导的结果，而且这个状态还会继续，因为节能减排要求政府通过政策促进小排量汽车的消费，这是全世界主流的政策趋势，而廉价小排量汽车是自主品牌的优势。

生产1.6L及以下车型车企销量增长迅猛

据介绍，1月轿车产销量分别为364400辆和466726辆，产量环比增长0.7%，销量环比下降6.9%，1月份随着国家对于乘用车购置税的调整以及09年养路费的政策的正式实施，1.6L升及以下的乘用车都销售一空，按法定工作日的平均销量计算，今年1月份日平均销量同比要高出20%以上。

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