【资讯】31对列车2月4日起回归厦门站明年底将有百对列车

明年春运2月4日开始，厦门站始发终到作业列车31对（动车17对，普速列车14对），最早发车时间为7时厦门到龙岩的普速列车，最晚为23:16龙岩到达的普速列车。

这31对列车几乎都为省内的，以到福州的动车为主，有12对，到龙岩的动车有2对。还有2对厦门到南昌的动车、1对厦门到福鼎的动车。长途、过路列车还基本集中在厦门北站。

最终开行情况以铁路部门公布的信息为准。

延伸阅读：31对列车明年2月4日回厦门站 具体车次详情（图）

厦门火车站南站房，进入最后施工阶段

临时的配套车位不多

合肥厂房装修

厦门站的交通配套，成为大家关注的热点。

明年2月4日，除了南站房和广场外，周围还有4条道路和一个临时综合停车场将同时投用。

厦门站要建一个大型停车楼，但要到明年6月才能投用。在这之前，有关部门开辟了一块临时停车场，包含9个公交发车位及旅游车、社会车辆的停车位。

不过，仍要提醒，临时配套的小车泊位显然不够，只有150多个。出门前，大家一定要想好怎么出行才方便。

明年底百对列车进厦门站

未来，地铁3号线将进入厦门站，预留工程目前已经在施工。从图纸上可以看到，3号线穿过南北站

安徽网络公司

南站房及配套设施投用后，北站房的建设还将继续，到明年底，厦门站的改造才将全部完成。届时，厦门站将陆续增加列车到70多对，最后达到100对左右的列车班次，日均发送旅客8万人。

有关人士透露，合福铁路、赣龙铁路都将在明年投用，到时候，厦门将成为铁路枢纽。厦门的整个铁路运行网络架构都将改变，除了增加班次外，厦门往长沙、北京、上海、南京、杭州等方向的班次还将优化。

揭秘

市长揭秘厦门站改造背后故事

厦门站，曾一度笼罩着“疑云”。在厦门北站建设时，便传出厦门站不再保留的声音。

昨天，市长刘可清亲自揭秘，说起一段关于厦门站去留的往事。“厦门站要不要保留，要不要改造，当年经过了反复论证，曾不断出现过两个意见。”刘可清说，一个意见认为，厦门北站建好后，岛内火车站就不需要了，可以停用。但研究后，大家最终认为，搭火车到厦门的人群中，80%都是要进岛的，岛内火车站还是应该保留，和厦门北站一起保障厦门这个城市的铁路输运。

解决了去留，大家又开始讨论要不要改造的问题。“也有两种不同意见，有人觉得不用改造，因为难度太大了。”刘可清说，最终厦门市委、市政府下定决心，厦门站不仅要保留，还要改造，建成一个和城市形象匹配的与众不同的火车站，让它成为一个景观。”