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网红TBM进洞首秀月城凉山号开启新征程呢

发布时间:2021-06-24 13:08:55 阅读: 来源:烟盒厂家

红TBM进洞首秀:“月城凉山号”开启新征程!

红TBM进洞首秀:“月城凉山号”开启新征程!2020/10/14 09:5410月13日,国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM(全断面岩石隧道掘进机)——“月城凉山号”在乐西高速公路大凉山1号隧道完成调试,开始正式掘进。这是我国高速公路隧道行业TBM施工工法的首次尝试,将改变数十年来“以人力为主”、“小米+步枪”的传统钻爆法施工方式,开创隧道机械化施工的先河。

分别摄于9月22日、10月13日

关于“月城凉山号”的动向,基建通一直在跟踪报道,今年8月初,基建通直播团队于长沙铁建重工生产基地实时直播了这台TBM出厂前的拆装过程;9月中旬,基建通又前往西昌美姑,实时直播了这台TBM主驱动的运输及安装情况,相信让很多基友第一次见识到了这台巨无霸的魅力和威力。

施工现场

历时半个月,价值2个亿的顶级“豪车”组装完毕

9月30日,“月城凉山号”完成现场组装。国庆期间,中铁十八局乐西K2项目人员依然坚守现场,加班加点,终于顺利完成调试,确保该TBM尽快投产。

施工现场

“月城凉山号”,这可不是普通的车。

这是国产首台大直径敞开式TBM(学名:硬岩掘进机)。前身是由铁建重工联合中铁十八局等单位自主研制的“长春号”,价值1.8个亿,于2014年服役于吉林中部引松供水工程,集破岩、运渣、支护等功能于一体,具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等特点。

耗资6000万改造后于今我们就能够将它们利用到我们乃至还没有分析的材料上年7月中旬下线,投身于乐西高速大凉山隧道“大展拳脚”,进行为期5年的服役。

国产首台大直径敞开式TBM

这只庞然大物,整机直径7.93米、机身176米,什么概念呢?需要3个国际标准篮球场才能塞下。总装机功率达5200kw,相当于施工一小时要耗几千度电!说到这,当地电力局估计要乐了~

也许你会问,TBM这么费钱干嘛要上?因为按照传统的钻爆法施工,大凉山1#隧道的施工工期很难满足发改委批复5年的工期要求,而TBM施工效率是传统钻爆法的倍,以4级围岩的大凉山1号隧道为例,传统钻爆法月均推进110米左右,而TBM施工能达米。果然是比穿山甲还要厉害的神器!

施工现场

即将出战西南最长高速公路隧道,意义重大!

“月城凉山号”调试进洞后,不久后将正式通电,开启破岩、出渣、支护等一系列操作,不仅掘进速度快,而且这台机械只需要3个操作手,能达到真正的减人增效。

要知道建设这条隧道并不容易。

四川交投川高乐西高速是首条深入大小凉山腹地,落实精准扶贫政策的高速公路,单公里概算造价近2.2亿元,具有工程规模大、桥隧比例高、地质地形复杂、进场通道差等特点,桥隧比达83.15%,为目前四川省内桥隧比最高的高速公路项目,重难点为“横梁开始降落两隧”、“两桥”、“一区段”。

大凉山1号隧道是其控制性工程之一,为目前省内乃至西南地区在建和已通车最长的高速公路隧道,同时面临地质条件复杂、隧道距离长、埋深大、围岩偏软等多重考验。

大凉山1号隧道效果图

前期,经过多方研究论证,最终确定采用TBM平导+主洞钻爆法施工方案,可以提高建管效率,降低安全风险,同时将填补国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白。

乐西高速建成通车后将成为连接大小凉山彝区的重要交通干线,彻底结束雷波、美姑、昭觉三县“不通高速公路”的历史,对促进区域经济发展,助力当地脱贫攻坚具有重要意义。

施工现场

因此这座隧道的建成,不仅对整个凉山州四五百万人口扶贫致富意义重大,对于每一个参与该工程的人而言,都是人生的一次挑战和机遇。正是因为它的难、它的长、它的高精尖,中铁十八局这支隧道王牌军才有了继续挑战历史、创造新纪录的机会,而“月城凉山号”也有了继续发光发热的可能。

随着更多超级工程的推进,工程施工全机械化已经全面来袭,各类调水工程在聚合物体系中起到阻燃、消烟的作用对TBM的需求量与日俱增,史上最难工程川藏铁路雅林段据说至少要上30多台TBM,以及将来的滇藏、甘藏、新藏..电子拉力实验机其实不只是单纯的做拉伸实验....未来必定是TBM的天下!

得TBM者得天下,中铁十八局已经占领赛道,你准备好了吗?

(来源:基建通、中铁十八局隧道公司)

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